ankara-izmir ysd projesinde 2013'den beri 11 yılda bu kadar ilerleme kaydedilmedi demeki yapılabiliyormuş da şehri akpnin alması şart galiba

m7 hastane-esenyurt arası da inşaat yok ama haritada var m13'ün eklenmemesinin anlamı yok

iett kullanmak zorunda kalanlar ne demek?

arkadaşlar sondaj olayı olmadan öncede seferler 20dk aralıkla yapılıyordu zaten hattın doğru düzgün yolcusu yok

tebrik ederim çok güzeller gerçekten 😁

inşaata başlanmadı bile kaynağınız uab galiba :)

anladığım kadarıyla mevcut gar kapatılıp şehrin biraz daha dışına farklı bir gar inşa edicekler çünkü şehrin dışındaki bir yeri gar alanı olarak işaretlemişler Bu gar olarak işaretledikleri yerin uydu görüntüsüne bakınca konvansiyonel hatta 1 tane kullanılmayan platform ve yht hattında 2 platformluk alan olduğunu farkettim en baştan buraya yeni istasyon yapmayı planladılar büyük ihtimalle

imar planında demiryolu için bu şekilde alan ayrılmış

Şu anda seyrantepe-vadi istanbul arasında ücretsiz ring servisler çalışıyor ama trafik yüzünden ve servis yetersizliği sonucu oluşan sıra yüzünden belli saatlerde kullanılmaz hale geliyor ben arkdaşımla o mesafeyi yürümek zorunda kalmıştım gerçekten yorucu ve yokuşlu bir yürüyüş denemeyin derim ;)

Bu şekilde bağlanıcak

https://www.akfengyo.com.tr/tr/portfoyumuz/projeler/sogutlucesme-projesi akfen gyo websitesinde projenin 2024 3. çeyreğinde açılmasının planlandığı yazıyor sizce yetişir mi?

buyurun hocam ?

Bu şekillerde de uzatılabilir aynı zamanda metro aktif havalimanı pistin altından geçmesi gerekmez Fikir-1 Fikir-2 (Atatürk havalimanı istasyonu iptal)

Açık kırmızı: Fotoğrafta gözüken hat bu hat garın etrafından dolaşarak park ve onarım sahasına (Mavi çember) erişim sağlıyor Bu da 2007'de ki hali

Behçin erkin değil burası ki m12 metroları behçin erkin mevkiide bile depolanmıyacak finans merkezine yeraltı depolama alanı yapılıyor. Yalan yanlış haber yapmayın.

EKO İSTANBUL HALKINI ÖLDÜRDÜ WALLAHİ AMİN HAKKİMİ HELAL ETMİYORUM !!!! buyurun wowturkey.com sitesini kullanabilirsiniz 😁

Burulaş yeleği ne alaka 😄

%62,9 ilerleme sadece polatlı-karaman kesimi arasında mı?

Benim anladığım kadarıyla ilk 4 set 160 km/s kalan setler 225 km/s gücüne sahip cer motoruyla imalat edilecek ve bu 225 km/s trenlerde 56 set kapsamında üretilcek. yanılıyor olabilirim ama sakarya tesisinin türkiyedeki tren seti ihtiyacını karşılayabileceğini düşünmüyorum

Yani otobüsün aksine bağımsız manevra yapamıyor Otobüs ve Tramvayın bütün dezavantajlarını birleştiren araç Karayolu araçlarının bojisi demiryolu araçları bojilerinden çok daha büyük olduğu halde neden alçak bir dizayn tercih edilmiş anlayamadım (Aslında yüksek bir araç olsaydı o zaman otobüs olduğu anlaşılacağı için ama neyse 😄) bu 3 vagonlu tram-otobüs aracındaki kapasite körüklü bir otobüsten farksız olacağına eminim zaten nasıl bir dolandırıcılık olduğu ve hangi kitleyi hedeflediği de belli; yeni trend kelimeleri duyup (yapay zeka, kripto, yenilenebilir vs) üzerine hiç düşünce koymadan heyecanlanıp etkilenen insanlar tabikide. Şu şeyin üzerine 15 dakika düşününce kataner dikmek yerine pahalı, şarj edilmesi gereken, ömrü daha kısa olan, bataryalı araçlar kullanılması, Ray döşemek yerine, enerji tüketiminde 9 kat daha az verimsiz olan, daha hızlı yıpranan, doğayı daha çok kirleten ve daha çok karbon emisyonu salgılayan asfalt ve plastik lastik alternatifinin neden bu kadar mantıkısız olduğu anlaşılabilir.