Metronun yanı sıra HS3 hattı da açıldı onun yerine.

Bu hat 8’li setlerle 2-3 dakikada bir çalışabilecek kapasiteye sahip. Kaldı ki kaç yolcu Esenyurt’tan her gün Kabataş’a gidecek. Çoğu metrobüs aksına yönelir yine.

Geç bile sayılır :)

Keşke bunu Otobüsün Nerede uygulamasına entegre etselerdi, daha sistematik olurdu.

M1 4’lü setlere göre yapıldı diye biliyorum. Bu hattı Beylikdüzü’ne uzatırsanız patlar bence.

Bence bi MR54’ün yolcu istatatiklerine bakarlar, hat tutarsa MR51 revize edilir. 70 bin nüfuslu semt, umarım tutar da.

Bence de MR51’i üst Ispartakule’ye sokmaya gerek kalmadı artık. Zaten yolcuyu raylı sisteme taşıyan hatlar kısa olur genelde. MR51’in seyahat süresi neredeyse Halkalı-Gebze süresine yakın, MR54 gelince artık bu hatta revize şart oldu.

Kanal İstanbul netleşmeden sanmıyorum. Diğer yandan Halkalı-Bahçeşehir trenindeki Ispartakule ile buradaki Ispartakule’nin birbiriyle alakası yok. Bu otobüs hattı daha içerilere hitap ediyor.

Esenyurt ahalisi direkt metrobüse inmeyi daha çok tercih ediyor gibi. Yeterince talep çıkmaz diye düşünülüyor herhalde.

Metro projeleri kaldırım taşı dizmekle bir tutulmaz, milyarlarca liralık projeler

Benzeri bir durum Fatih’te de var. Elbette bir vatandaş olarak bedava servis işimize gelir ama ilçe belediyesinin daha farklı yerlere kaynak ayırması daha iyi olur.

Hücresel ağa bağlanabiliyor mu yoksa İBB Wifi mi sadece?

Belediyenin adlandırması bence daha doğru. Halk metroları arasında ayrım olmaz.

Politik. 3 Samsun nüfusunu taşıyacak metroya onay verilmemesini halka nasıl izah edecekler bilmem.

Ben de siyasete girmek istemem ama yönetim değişmedikçe zor. Öyle şeyler var ki bir sitenin bir bloğu Büyükçekmece bir bloğu Başakşehir diğer bloğu Esenyurt’ta. İlçe farkından sonra ayrı ayrı isim verilmiş. X ilçede yaşıyorsun çöpünü Y belediyesi topluyor, alt yapı sorunları için onu arıyorsun falan. Böyle bir ucubelik başka yerde yoktur.

Zamanında Esenyurt da bu mantıkla oluşturuldu. Gel gör ki artık yapanlara nasip olmuyor 😀

Bunun m2 metrosuyla ilgisi nedir?

Siyasi sebepler. Senelerdir Bahçeşehir ve komşu mahalleleri bağlı oldukları ilçelerden ayrılıp Bahçeşehir merkezli yeni bir ilçe olma hayalini kuruyor. Çünkü bu bölgenin Avcılar, Başakşehir ve Arnavutköy ile ne coğrafi ne ya sosyolojik bir bağı var. Hem kanal hem de kenar mahalle olarak algılanmasının verdiği dezavantaj ile yatırım almıyor. Kenar mahalle olarak algılanan bölgenin çoğu lüks konutlar, villalardan oluşması gibi bir çelişki var.

Olması gereken o ama arkadaşın dediği gibi kanal sebebiyle Bahçeşehir, Esenyurt vb hiçbir alt yapı yatırımı alamaz. Ben elektrik, su gelmesini bile mucize görüyorum açıkçası.

Bence mümkün ama oraya M9 daha çok yakışır.